Un pequeño accidente provocó un gran atasco: por qué se paralizó la avenida Mira de la capital

El pasado lunes 24 de febrero, la avenida principal del noreste de Moscú y única conexión entre la capital y la dirección Yaroslavl de la región de Moscú, Prospekt Mira, permaneció parada durante varias horas. Fue una situación difícil: el tiempo estimado de llegada en los navegadores simplemente se movió hacia la derecha mientras los autos estaban detenidos. Si fuera verano, las puertas ya se habrían cerrado de golpe y habrían aparecido fuera conductores con cigarrillos: ¿qué demonios ha pasado de nuevo? Sin embargo, esto habría sido inútil: la causa fue un accidente ocurrido mucho más adelante, en el puente Krestovsky, cerca de Rizhskaya.

El accidente ocurrió relativamente temprano en la mañana, alrededor de las 8 a.m.; se informó que el tráfico en el paso elevado se restableció tres horas después. No se dieron a conocer detalles oficialmente, salvo que cinco vehículos colisionaron y por lo tanto la vía hacia el centro y el Tercer Anillo de Transporte quedó paralizada. Porque básicamente no pasó nada interesante.

El paso elevado de Krestovsky, desde donde ya se ve el centro de la ciudad y para girar hay que reducir la velocidad: no es la carretera de circunvalación de Moscú con sus “grandes camiones de castigo”, ni tampoco Kutuzovsky con sus glamorosos coches de carreras callejeros. Aquí todo es más sencillo: la gente cambia de carril, algunos para girar, otros para seguir recto, intentando adelantarse y al mismo tiempo no sobre las marcas del carril. Aquí alguien ha vuelto a cometer un error de cálculo. O tal vez estaba mirando su teléfono (¿navegador otra vez?). Y entonces se produce un lío: llega el segundo, el tercero, el cuarto... Quién pagará a quién, en definitiva, lo decidirá el tribunal.

Pero el accidente ocurrió cerca del Tercer Anillo de Transporte, en la estación de Rizhsky, que según los estándares actuales está en el centro de la ciudad. Y la avenida Mira y la avenida Yaroslavka estaban paralizadas desde Mytishchi hasta el centro, y tan completamente que a muchas personas que corrían para ir al trabajo no les salvó ni la media hora habitual reservada por si acaso. E incluso si el accidente fue un accidente o negligencia de un conductor en particular, que así sea. Pero el hecho de que provocara un derrumbe en la vía más importante de la ciudad no es casualidad. Esto es algo, perdón por la expresión, sistémico.

Dobla los dedos. Lo primero es que la calzada no fue despejada de vehículos dañados inmediatamente (aunque para restablecer la capacidad deberían haberlo hecho en unos quince minutos, no más). ¿Por qué? Porque las compañías de seguros todavía exigen que los accidentes sean registrados por la policía o los comisarios de accidentes, de lo contrario existe una alta probabilidad de que haya problemas con los pagos. El protocolo europeo existe, por supuesto, pero no funciona si el daño es grande. Y si la persona culpable del accidente no tiene seguro obligatorio de responsabilidad civil de circulación, tampoco funciona.

Y, por cierto, incluso si los implicados en el accidente realmente quieren despejar la calzada, puede resultar imposible: aparcar al costado de la carretera suele estar prohibido o ser de pago. ¿A dónde ir? Este es un gran problema en general: los organizadores de tráfico rara vez piensan en el hecho de que un automóvil puede detenerse y, en ese caso, ¿adónde sacarlo de la carretera? Ah, bueno, sí, es un problema del conductor... Pero viendo unos atascos tan grandes, uno no puede evitar estar de acuerdo: esto puede afectar a cualquiera.

Y esto no habría sido un problema si la patrulla de la policía de tránsito hubiera llegado inmediatamente para registrar el accidente. Pero esto también es imposible en las condiciones actuales, a diferencia de lo que ocurría al menos en Moscú hace 10 o 15 años. Al fin y al cabo, en el centro de la ciudad prácticamente no hay ningún cuartel general de la policía de tráfico y, desde la circunvalación de Moscú, hay que atravesar el mismo atasco (¡hay barreras! El coche de la policía de tráfico tiene derecho a circular por el carril contrario, pero nadie se arriesgará a ello).

Añadamos a este cóctel incendiario la telefonía total de los conductores. Quien, estando atrapado en un atasco, busca frenéticamente un desvío (con el riesgo, mientras conduce con visión periférica, de chocar contra el parachoques de un compañero de sufrimiento que circula delante). Y habiendo llegado a “ese mismo” lugar del accidente, inmediatamente comienzan a filmar contenido para las redes sociales. Necesitamos explicarle al mundo por qué nos quedamos parados... Y esto supone una reducción garantizada de la velocidad en un atasco y el riesgo de sumarse a las filas de los implicados en un accidente.

Cada uno de estos factores parece estar justificado. Bueno, efectivamente, las compañías de seguros necesitan luchar contra el fraude, la policía de tránsito está recortando personal y presupuestos en beneficio del bien común, y en un atasco, realmente no hay nada que hacer excepto jugar con el teléfono inteligente. Pero cuando estas cosas simples se unen y el reloj marca la hora de ir al trabajo y a la escuela... es entonces cuando ocurre esta combinación tan desafortunada. O bingo. En resumen, las estrellas se alinearon y nadie sintió que estuviera en demasiados problemas.

Por cierto, debido a este accidente también se cerraron por un tiempo los carriles exclusivos y los autobuses se quedaron en el atasco como en casa, en igualdad de condiciones con los coches particulares y los taxis. Es imposible no lamentarse por la línea de tranvía que pasaba justo por el puente Krestovsky: era físicamente imposible acceder a ella, por lo que los tranvías habrían pasado por los atascos.

Publicado en el periódico "Moskovsky Komsomolets" nº 29469 del 25 de febrero de 2025

Titular de periódico: Cómo tapar Moscú con un atasco de tráfico banal