Il libro INAH contiene un caso tragico della storia marittima della Nuova Spagna

Dalla redazione

La Jornada NewspaperMartedì 25 febbraio 2025, p. 3

Il libro Memorie di un naufragio: la storia del galeone di Nuestra Señora del Juncal, pubblicato dall'Istituto Nazionale di Antropologia e Storia (INAH) e dalla casa editrice Mar Adentro, racconta uno dei casi più tragici della storia marittima della Nuova Spagna.

L'opera, primo titolo della collezione Ariles de la Mar, è stata coordinata da Roberto Junco e dallo storico Flor Trejo Rivera, che insieme all'archeologo Carlos León Amores racconta l'affondamento del galeone Nuestra Señora del Juncal, avvenuto il 1° novembre 1631 sulla costa della Sonda de Campeche, dopo aver sopportato una tempesta che ne causò la tragedia.

Nell'incidente naufragarono circa 350 marinai, di cui 39 sopravvissero; Sott'acqua c'era un carico prodigioso composto da più di un milione di monete d'argento e reales, mille e mezzo arrobas di grano fino, poco più di mille arrobas di grano selvatico e altri 4 mila di indaco, 2.500 libbre di seta, 405 quintali e 26 scatole di cioccolato, solo per citare alcuni dei prodotti. Ogni arroba contiene 12,5 chilogrammi di carico.

A 30 anni dall'inizio delle indagini

Il libro, che raccoglie saggi di oltre 20 specialisti, è stato presentato sabato scorso alla 46ª Fiera Internazionale del Libro del Palacio de Minería; Coincide con il 30° anniversario dell'inizio delle ricerche sul relitto da parte della Sottodirezione di archeologia subacquea (SAS) dell'INAH, guidata da Roberto Junco Sánchez, che, insieme allo storico Flor Trejo Rivera e all'archeologo Carlos León Amores, ha spiegato al pubblico riunito nella Galleria dei Rettori che Nuestra Señora del Juncal fu menzionata per la prima volta nel 1971 in Naufragi dell'emisfero occidentale, 1492-1825, di Robert Marx, diventando uno dei relitti più ambiti.

Inoltre, è stato chiarito che "alla fine del XX secolo, la Juncal era una delle navi più ricercate. Tuttavia, la decisione di avviare un progetto per localizzarlo ha dimostrato l'importanza che aveva per il Messico, poiché si trovava nelle nostre acque territoriali, e per la Spagna, poiché era una nave da guerra di quella nazione", ha spiegato l'archeologo Junco Sánchez.

L'ultimo momento

La ricerca è stata ufficializzata nel 2014 con la firma di un protocollo d'intesa per la collaborazione scientifica nello studio della flotta della Nuova Spagna tra il 1630 e il 1631, che ha permesso di realizzare una mostra presso l'Archivio Generale delle Indie di Siviglia dal 2021 al 2022, che ha attirato più di 100.000 visitatori e il cui catalogo ha riunito i saggi ora presentati nel libro, insieme a un'infografica nautica e alle illustrazioni di quella mostra.

Flor Trejo ha detto: Quando ho letto per la prima volta la storia del naufragio, mi sono venuti i brividi. In un certo senso, stai assistendo all'ultimo momento di una storia che in seguito ha portato alla ricerca .

La ricercatrice Matilde Souto ha affermato che solo 39 membri dell'equipaggio sono sopravvissuti alla tragedia, dopo 17 giorni di navigazione. La nave affondò a causa della rottura dello scafo, conseguenza di una serie di errori, come il carico eccessivo, la navigazione in condizioni meteorologiche avverse, le modifiche apportate per adattarla all'uso come nave da guerra e l'usura causata dal lungo naufragio nel porto di Veracruz. Anche la morte del generale e capitano della nave, Miguel Echazarreta (che fu sostituito da Andrés de Aristizábal, con il quale la nave affondò), fu vista come un cattivo segno .

Il direttore del Museo di Storia Nazionale, Salvador Rueda Smithers, ha affermato che il libro affronta argomenti di grande interesse nell'esplorazione sottomarina, come la tecnologia navale, l'artiglieria e il commercio nel XVII secolo, la vita quotidiana a bordo dei galeoni che percorrevano la Carrera de las Indias e il loro posto nella politica e nell'economia dell'impero spagnolo e dei suoi vicereami.