Selecteer taal

Dutch

Down Icon

Selecteer land

Spain

Down Icon

Wat moet je doen als je wordt aangehouden in een app-gebaseerde auto? 'Je bent niet verplicht te antwoorden', waarschuwt expert

Wat moet je doen als je wordt aangehouden in een app-gebaseerde auto? 'Je bent niet verplicht te antwoorden', waarschuwt expert

'Meneer Bijter' legde uit wat hij moet doen als hij in een auto met een app stopt. Foto: Instagram @senorbiter / iStock

Veel Colombianen gebruiken momenteel taxi-apps zoals Uber, InDriver, DiDi en andere. Sommige passagiers vragen zich echter af of ze verplicht zijn om te reageren op een verkeersagent wanneer ze worden aangehouden bij het gebruik van een van deze diensten.

LEES OOK

Uber was een reddingslijn voor de veteraan
In een interview met verkeersboetedeskundige 'Señor Biter' in het RCN-radioprogramma 'Una mirada diferente' (Een andere blik) beantwoordde hij deze vraag, die bij velen verbazing opriep, aangezien maar weinig mensen bekend zijn met de Colombiaanse verkeersregels.
Het is belangrijk om te onthouden dat taxiplatforms in Colombia illegaal blijven, ondanks de duizenden voertuigen die voor deze branche worden ingezet. Alleen al in Bogota zijn er meer dan 4 miljoen gebruikers van dit soort diensten en bieden meer dan 3000 chauffeurs minstens één dienst aan via deze apps, volgens een rapport van Citynoticias.

De persoon heeft het recht om te zwijgen. Foto: iStock

De heer Biter legde uit dat veel passagiers denken dat ze verplicht zijn om te reageren op de autoriteiten wanneer ze worden aangehouden in een voertuig dat ze via een van deze platforms hebben gehuurd. In werkelijkheid kunnen ze echter ook zwijgen als ze dat willen.

LEES OOK

naar
"Als de vervoersautoriteit rechtstreeks met de passagier spreekt, moeten we onthouden dat we niet verplicht zijn de vragen van de agent te beantwoorden, tenzij er een schriftelijk gerechtelijk bevel is. En dat is er op dat moment niet", aldus hij.
Hoewel de agent erop staat om zowel de bestuurder als de passagier een aantal vragen te stellen, hebben zij het recht om niet te spreken, zo blijkt uit informatie van de heer Biter.
"Wanneer ze vragen gaan stellen als: 'Wie ben je?', 'Zijn jullie vrienden?', 'Waar gaan jullie naartoe?', 'Waar komen jullie vandaan?', 'Ben je familie?', 'Wat is je naam?', 'Is dit een vrachtwagen met oplegger?', 'Wordt er een dienst aan u verleend?', hoeven noch de chauffeur noch de passagier een van die vragen te beantwoorden ," zei hij.

LEES OOK

Kentekennummer van Bogota
Een van de adviezen van de boete-experts is dat mensen zich niet onder druk gezet moeten voelen door de verkeersagent. Als dat gebeurt, geven ze vaak het verkeerde antwoord, wat uiteindelijk schadelijk is voor de bestuurder.
"Het grootste probleem is dat sommige passagiers zich onder druk gezet voelen door de autoriteiten, en het makkelijkste is helaas om 'ja' te antwoorden en dan te beseffen dat ze de bestuurder schade berokkenen. Vanaf het moment dat de persoon 'ja' zegt, is dat het enige bewijs dat de verkeersagent nodig heeft om de boete uit te schrijven ," zei hij.

Veel mensen gebruiken deze apps. Foto: iStock

Zolang er geen gerechtelijk bevel is dat hen dwingt een verklaring af te leggen, kan de passagier zwijgen. "Ik heb het recht om geen vragen te beantwoorden, of er is in ieder geval een gerechtelijk bevel dat mij dwingt te worden ondervraagd, want dat is een onderzoek," concludeerde hij.
DIGITAAL BEREIK REDACTIONEEL

Volg al het Cultuurnieuws op Facebook en X , of in onze wekelijkse nieuwsbrief .

eltiempo

eltiempo

Vergelijkbaar nieuws

Alle nieuws
Animated ArrowAnimated ArrowAnimated Arrow