Veel camera's bij verkeerslichten en overwegen. RedLight-systemen op meer locaties
- Als onderdeel van het project, dat medegefinancierd wordt door de KPO, zullen medio 2026 10 RedLights op kruispunten en 5 bij spoorwegovergangen verschijnen. Er worden locaties vastgesteld, maar deze worden onderverdeeld in primaire locaties en back-uplocaties. Pas tijdens veldanalyses wordt duidelijk waar de camera’s daadwerkelijk komen.
- Meer dan 60,5 duizend overtredingen van de bovengenoemde systemen, die al in werking zijn, werden in 2024 geregistreerd op het gebied van verkeerslichten, terwijl er meer dan 12 duizend. bij spoorwegovergangen. In het laatste geval is de boete financieel gezien een stuk zwaarder en kan deze oplopen tot wel 2.000 PLN. złoty.
- De camera's registreerden het meeste rijden door rood licht op de rotonde Inwalidów in Łódź, wat de reden is dat de bewoners in de gemeentelijke begroting hebben gestemd voor een project om de zogenaamde seconden. Het gebruik ervan is echter controversieel, zoals besproken door de Commissie Infrastructuur.
Momenteel zijn er 47 RedLight-systemen in bedrijf bij kruispunten in het hele land en 4 bij kruisingen van wegen en spoorwegen, oftewel spoorwegovergangen . De komende maanden worden deze apparaten aangeschaft als onderdeel van een project dat medegefinancierd wordt door het Nationaal Wederopbouwplan .
Uitbreiding van het Automatisch Verkeerstoezicht Centrum met geld van de KPOMaar het gaat niet alleen om deze systemen. Als onderdeel van het project, als onderdeel van de uitbreiding van het Automatisch Centrum voor de Controle van het Wegverkeer (CANARD) , de installatie van:
- 43 apparaten voor sectiesnelheidsmeting,
- 70-punts snelheidsmeetapparatuur,
- 10 apparaten voor het bewaken van roodlichtovergangen,
- 5 apparaten voor het bewaken van roodlichtovergangen bij spoorwegovergangen.
Ze worden achtereenvolgens geïnstalleerd en gelanceerd tot en met 30 juni 2026.
In januari hebben wij u geïnformeerd over de opdracht voor trajectsnelheidsmetingen. Binnenkort zal ook de winnaar van een aparte aanbesteding voor RedLight -systemen bekend worden.
Ze hebben al locaties geselecteerd voor de RedLight-systemen. Het kan echter voorkomen dat sommige van de hoofdlijsten worden verwijderd.De locaties zijn inmiddels bekend, maar waar de camera's uiteindelijk komen te staan, is nog maar de vraag.
- De geselecteerde aannemer zal, na ondertekening van het contract, elke voorgestelde locatie uit de basislijst inspecteren op de technische mogelijkheden voor het installeren van de apparaten. Indien het niet mogelijk is om de apparaten op één van de locaties te installeren, wordt een locatie uit de reservelijst gebruikt - aldus GITD .
Wat betreft kruispunten bevat de hoofdlijst 3 locaties in de provincie. Groot-Polen (Nekla, Wolsztyn, Kościelna Wieś) en twee in de woiwodschappen Silezië, Mazovië en Pommeren, en één in het woiwodschap Klein-Polen . Twee kruispunten in elke provincie. Groot-Polen en Klein-Polen , en één in Silezië en één in Neder-Silezië , werden op de reservelijst geplaatst.
Ook bij spoorwegovergangen bestaat de top vijf voor het overgrote deel uit kruispunten in de provincie. Groot-Polen , en specifiek in:
- Wymysłów aan de nationale weg nr. 15,
- Łąkocinach op DK36,
- Piaskach op DK 11.
Daarnaast werd een overgang geselecteerd in Barwałd Dolny op DK52 (woiwodschap Klein-Polen) en Większyce op DK45 (woiwodschap Opole) . Vier voorstellen werden op de reservelijst geplaatst, ditmaal zonder vertegenwoordigers van de provincie. Groot-Polen.
Volledige lijsten met RedLight-systeemlocaties binnen de KPO vindt u hieronder in het gedeelte 'Multimedia'.
Op deze kruispunten registreerden camera's de meeste bestuurders die door het rode licht redenDe 47 bestaande rodelichtsystemen die op kruispunten actief zijn, registreerden in 2024 in totaal 60.509 overtredingen van het rodelichtbeleid. Als we bedenken dat een dergelijke overtreding bestraft kan worden met een boete van 500 PLN (en maximaal 15 strafpunten) , dan ontvangen we boetes die voor het gehele voorgaande jaar zijn uitgeschreven voor een totaalbedrag van ruim 30,2 miljoen PLN.
De koplopers in dit opzicht waren de camera's op het kruispunt van ul. Puszkina en Rokicińska in Łódź (rotonde Inwalidów) , waar 6.833 keer overtredingen van de regels werden vastgesteld (meer dan 3,4 miljoen PLN) , ondanks het feit dat RedLight hier pas sinds 19 april 2024 in bedrijf is. De volgende kruispunten in Krakau - Aleja Pokoju/Nowohucka (5.041 - ca. 2,5 miljoen PLN) en Tischnera/Brożka/Zakopiańska/Wadowicka (3.641 - ca. 1,8 miljoen PLN) werden respectievelijk op 14 februari en 29 januari vorig jaar geopend.
Bij kruisingen tussen weg en spoor zijn er momenteel slechts vier systemen die bestuurders controleren, maar ze hebben al veel overtredingen kunnen betrappen. Het hoogste aantal ongevallen in 2024, namelijk 4.995 , werd geregistreerd bij de oversteekplaats langs de ul. Cyrulików in Warschau , en iets minder - 4.489 - op ul. Średzka in Wrocław .
Camera's bij spoorwegovergangen genereren echter veel meer inkomsten dan camera's op de weg. Rijden door rood licht kan namelijk een boete opleveren die kan oplopen tot 2.000 PLN. złoty .
Alleen in het geval van ul. Voor kappers in Warschau betekende dit een boete van bijna 10 miljoen PLN in het hele voorgaande jaar. In totaal werden er door de 4 "spoorwegsystemen" 12.277 overtredingen geregistreerd, wat aanleiding gaf tot boetes ter waarde van meer dan 24,5 miljoen PLN .
Het is dan ook niet verwonderlijk dat er plannen zijn om op termijn zo’n half duizend spoorwegovergangen met deze systemen te bedekken.
Sommige bestuurders realiseren zich niet dat ze een boete van 2.000 PLN kunnen krijgen, zelfs als ze beginnen te rijden terwijl de slagboom al open is. Artikel 97a van het Wetboek van Kleine Vergrijpen bepaalt dat een weggebruiker of andere persoon op de openbare weg, in een woon- of verkeerszone, alsmede een bestuurder van een voertuig die het verbod overtreedt:
1) het omrijden van verlaagde of halve slagbomen op een overwegen, het betreden van de overwegen indien het neerlaten van de slagbomen of halve slagbomen is begonnen of het opheffen daarvan nog niet is voltooid, en het betreden of betreden van de overwegen achter een sein of een andere seininrichting wanneer het sein rood, rood knipperend of twee afwisselend knipperende rode seinen is,
2) het betreden van een spoorwegovergang terwijl er aan de andere kant geen ruimte is om verder te reizen, wordt gestraft met arrestatie, vrijheidsbeperkende maatregelen of een boete van ten minste PLN 2.000. złoty.
Dit betekent dat u niet alleen een boete kunt krijgen als u om slagbomen heen rijdt die al gesloten zijn of nog gesloten moeten worden, maar ook als de slagbomen al open zijn en de rode lichten nog niet uit zijn. Meestal duurt het hooguit een paar seconden - van het openen van de slagbomen tot het uitschakelen van de lichten - maar bestuurders kunnen ongeduldig zijn en meteen de oversteekplaats oprijden. Als de bestuurder binnen 2 jaar na de laatste geldige boete opnieuw dezelfde overtreding begaat en wordt betrapt (in geval van recidive), bedraagt de boete 4.000 PLN.
Adrian Furgalski: niet alle bestuurders weten wat het betekent als ze twee afwisselend knipperende rode lichten zienTijdens een van de recente vergaderingen van de Infrastructuurcommissie van de Sejm wees de voorzitter van het Economisch Adviesteam van TOR, Adrian Furgalski , er in de context van ongelukken bij weg- en spoorwegovergangen op dat sommige bestuurders moeite hebben met het interpreteren van de verkeerslichten bij overwegen.
Niet alle bestuurders weten wat er gebeurt als ze twee afwisselend knipperende rode lichten zien. Sommigen denken dat dit de informatie is dat het stoplicht kapot is.
- merkte de president op.
- Wij hebben gezamenlijke voorschriften van het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Bestuurszaken en het Ministerie van Infrastructuur inzake verkeersborden en seinen, die de basis vormen voor de opleiding en het examen van chauffeurs. Deze signalen zijn niet opgenomen in de regelgeving, voegde hij toe.
Furgalski stelde voor om informatie te verzamelen over hoe het in andere landen werkt.
- Is dit signaal misschien te ingewikkeld voor automobilisten? Misschien iets simpelers, zoals groen en rood? - vroeg hij zich af.
De discussie draaide in het algemeen om het onderwerp van de zogenaamde seconden , wat de inmiddels verouderde Poolse wet alleen toestaat bij kruisingen met vaste verkeerslichten, ook al maakt de technologie het al mogelijk om ze te laten functioneren in combinatie met variabele verkeerslichten, wat op sommige plaatsen al is gebeurd. Het ministerie van Infrastructuur heeft aangekondigd dat het een wijziging van de regelgeving op dit punt voorbereidt.
