Porto. Pizarro richt zich op huisvesting en mobiliteit

De PS-kandidaat voor de gemeenteraad van Porto, Manuel Pizarro, kondigde maandag aan dat hij de komende vier jaar 5.000 woningen met een gematigde huurprijs wil bouwen en tegelijkertijd de basis wil leggen voor een stedelijk renovatieprogramma. In zijn toespraak ter presentatie van zijn kandidatuur, die plaatsvond in het Palácio da Bolsa in Porto, kondigde de kandidaat aan dat naast huisvesting ook mobiliteit en veiligheid prioriteiten zullen zijn als hij tot burgemeester wordt gekozen, en bedankte hij José Luís Carneiro voor zijn aanwezigheid.

Nog steeds over huisvesting gesproken, beloofde hij alle agenten in de sector te mobiliseren om betaalbare woningen beschikbaar te stellen, terwijl hij de markt in andere segmenten gezond liet functioneren en zo bijdroeg aan de belastinginkomsten om het gematigde huurprogramma te financieren en zo de ongeveer 20.000 leegstaande en verwaarloosde huizen die nog in de stad staan, te regenereren en op de woningmarkt te brengen , zo legde hij uit.

Manuel Pizarro waarschuwt echter dat het programma in de loop van de tijd zal moeten worden uitgebreid.

Pizarro geeft toe dat “verschillende slagaders in het stadscentrum voor het verkeer zijn afgesloten” en verdedigt investeringen in het openbaar vervoer

Wat betreft mobiliteit pleit de kandidatuur “Porto Style” voor een aanpak die verder gaat dan de stad en die een grootstedelijke en regionale schaal heeft, met als achtergrond “het feit dat 77% van de auto’s die in Porto rondrijden van buitenaf komt”.

In dit verband betoogt hij dat het openbaarvervoersbedrijf van Porto nauw moet samenwerken met het grootstedelijk vervoersbedrijf, dat bussen comfortabeler moeten zijn, bij voorkeur met twee verdiepingen, en dat mensen op de hoogte moeten zijn van de dienstregeling . Manuel Pizarro heeft zich er daarbij toe verbonden de Andante-pas in 2026 gratis te maken voor mensen van 65 jaar en ouder .

De PS-kandidaat verdedigt de uitbreiding van de metro van Porto en steunt de modernisering van taxi's , terwijl TVDE "moet worden gereguleerd en gekwalificeerd" en hun aantal in omloop "moet worden beperkt en gereguleerd, op straffe van kannibalisering van de straten van de stad", terwijl de metrobus "snel en dringend in werking moet treden" .

Ook in het hoofdstuk over mobiliteit verdedigt hij de omleiding van zwaar verkeer van de Via de Cintura Interna (VCI) naar de CREP (Porto External Regional Circular), de afschaffing van de tolheffing op de rondwegen naar Porto en de verbetering van de ‘toegang tot problematische knooppunten, in de eerste plaats in Francos en de toegang tot de snelweg (A3) en de A4.

Wat betreft zachte vormen van vervoer, te voet of per fiets, beloofde hij te investeren in de stad, ook als dit betekent dat “een aantal verkeersaders in het stadscentrum voor het verkeer moeten worden afgesloten” , staat er.

Om de derde prioriteit, veiligheid, aan te pakken, garandeert Manuel Pizarro dat “de veiligheidstroepen zichtbaarder, dichterbij en aanweziger op straat zullen zijn” en dat “zij het team zullen helpen met de juiste voertuigen”.

In zijn toespraak tot meer dan 400 mensen stelde Manuel Pizarro ook dat sociale cohesie “een pijler van veiligheid” is, en hij nam “de leiding van een echt cohesieprogramma op zich, dat sociale en gezondheidsondersteuning biedt aan drugsgebruikers en hun herintegratie bevordert”.

In een fase waarin hij zijn toespraak verhardde, verklaarde de socialistische kandidaat dat hij niet zal accepteren dat “investeringen in Porto en het Noorden worden gedegradeerd tot een secundair plan”, en verwierp hij het idee dat “alle investeringen in Lissabon nationaal zijn en iedereen ten goede komen”.

Onder de aanwezigen waren onder meer de kandidaat voor secretaris-generaal van de PS, José Luís Carneiro , en Fernando Paulo, die momenteel raadslid is in de uitvoerende macht onder leiding van de onafhankelijke Rui Moreira. Pizarro zei dat deze steun van de politicus uit Baião de eenheid van de partij aantoont.

"Ik denk dat we vandaag een groot teken hebben gegeven van totale eenheid binnen de socialistische familie en we hebben andere tekenen gegeven, die ik even relevant of zelfs relevanter vind, van het vermogen om een ​​deel van het beste dat Porto op verschillende gebieden te bieden heeft hierheen te brengen", zei de kandidaat in verklaringen aan het einde van de ceremonie die plaatsvond in het Palácio da Bolsa.

Manuel Pizarro benadrukte zijn wens om een ​​“positieve” verkiezingscampagne te voeren en koos er, toen hem werd gevraagd naar de kritiek van zijn tegenstander Pedro Duarte, PSD-kandidaat voor Porto, op de invoering van de metrobus, voor om de kwestie van mobiliteit naar een ander onderwerp te brengen.

"Omdat mijn opponent lid is van de regering [minister van Parlementaire Zaken], zou er een oplossing kunnen worden gevonden, die ogenschijnlijk eenvoudig is, namelijk het afschaffen van de tolheffing voor zware vrachtwagens op de CREP [Cintura Regional Externa do Porto] om de interne ringweg vrij te maken voor zware vrachtwagens", antwoordde de voormalige minister van Volksgezondheid van de PS.

Manuel Pizarro was het ermee eens dat "de fragmentatie van de ene politieke ruimte een andere politieke ruimte ten goede komt" en verwees daarbij naar het feit dat er veel rechtse kandidaten zijn voor de gemeenteraad van Porto. Hij stelde echter dat dit niet is waar hij zich toe heeft verbonden.

"Ik heb vertrouwen in de hechte relatie die ik met de inwoners van Porto heb en in het feit dat ik bij deze verkiezingen de beste voorstellen en de beste teams zal presenteren. Dit zal een kandidatuur zijn die niet tegen iemand gericht is. Het is echt een positieve kandidatuur ten gunste van Porto", zei hij.

Op de vraag of hij na de uitslag van de algemene verkiezingen meer druk zou ervaren om de verkiezingen te winnen, antwoordde hij: "Mijn relatie met Porto is zo intiem en diepgaand dat er in dat opzicht niets verandert. Ik stel me kandidaat voor Porto en zet Porto altijd op de eerste plaats. Er is geen moment in mijn leven geweest, als burger en als politicus, dat ik Porto niet op de eerste plaats heb gezet."