Um pequeno acidente causou um enorme engarrafamento: por que a Avenida Mira, na capital, ficou parada

Na última segunda-feira, 24 de fevereiro, a Prospekt Mira, a principal via do nordeste de Moscou e a única conexão entre a capital e a direção Yaroslavl da região de Moscou, ficou parada por várias horas. Era uma situação difícil: o tempo estimado de chegada dos navegadores simplesmente mudou para a direita enquanto os carros estavam parados. Se fosse verão, as portas já teriam batido e motoristas com cigarros teriam aparecido do lado de fora: o que diabos aconteceu mesmo? No entanto, isso teria sido inútil: a causa foi um acidente muito à frente, na Ponte Krestovsky, perto de Rizhskaya.

O acidente aconteceu relativamente cedo pela manhã – por volta das 8h; o tráfego no viaduto teria sido restaurado três horas depois. Nenhum detalhe foi divulgado oficialmente, exceto o fato de que cinco carros colidiram e, portanto, a estrada em direção ao centro e ao Terceiro Anel de Transporte ficou paralisada. Porque, basicamente, nada de interessante aconteceu.

O viaduto Krestovsky, onde o centro da cidade já está à sua frente, e você tem que diminuir a velocidade para virar - este não é o anel viário de Moscou com seus "grandes caminhões de punição" e nem Kutuzovsky com seus corredores de rua glamourosos. Aqui tudo é mais simples: as pessoas mudam de faixa, algumas para fazer uma conversão, outras para seguir em frente, tentando ultrapassar umas às outras e, ao mesmo tempo, não ultrapassar as marcações da faixa. Aqui alguém calculou mal mais uma vez. Ou talvez ele estivesse olhando para o celular (navegador de novo?). E aí vem o empilhamento: o segundo golpe, o terceiro, o quarto... Quem vai pagar quem, enfim, o tribunal vai determinar.

Mas este foi um acidente perto do Terceiro Anel de Transporte, na estação ferroviária de Rizhsky, que pelos padrões atuais fica no centro da cidade. E Prospekt Mira e Yaroslavka estavam paradas de Mytishchi até o centro - e tão completamente que muitas pessoas que corriam para o trabalho não foram salvas nem pela meia hora habitual reservada para garantir. E mesmo que o acidente tenha sido um acidente ou negligência de um motorista em particular, que assim seja. Mas o fato de ter causado um colapso na via mais importante da cidade não é por acaso. Isso é algo, desculpem a expressão, sistêmico.

Dobre os dedos. A primeira coisa é que a estrada não foi limpa dos veículos danificados imediatamente (embora, para restaurar a capacidade, isso devesse ter acontecido em cerca de quinze minutos, não mais). Por que? Porque as seguradoras ainda exigem que os acidentes sejam registrados pela polícia ou pelos comissários de acidentes, caso contrário, há uma grande probabilidade de problemas com os pagamentos. O protocolo europeu existe, é claro, mas não funciona se o dano for grande. E se a pessoa culpada pelo acidente não tiver seguro obrigatório de responsabilidade civil para veículos automotores, ele também não funciona.

E, a propósito, mesmo que os participantes do acidente realmente queiram limpar a estrada, isso pode ser impossível: estacionar ao longo da estrada geralmente é proibido ou pago. Para onde ir? Este é um grande problema em geral - os organizadores de trânsito raramente pensam no fato de que um carro pode parar e onde retirá-lo da estrada então? Ah, bem, sim, é um problema do motorista... Mas vendo engarrafamentos tão grandes, não podemos deixar de concordar: isso pode afetar qualquer um.

E mesmo isso não teria sido um problema se a patrulha da polícia de trânsito tivesse chegado imediatamente para registrar o acidente. Mas isso também é impossível nas condições atuais, ao contrário de Moscou há pelo menos 10-15 anos. Afinal, agora quase não há "quartéis-generais" da polícia de trânsito no centro da cidade, e do anel viário de Moscou você terá que passar pelo mesmo engarrafamento (afinal, há barreiras! O carro da polícia de trânsito tem o direito de dirigir na faixa contrária, mas ninguém correrá esse risco).

Adicionemos a esse coquetel incendiário a telefonia total dos motoristas. Que, presos em um engarrafamento, procuram freneticamente um desvio (correndo o risco de, ao dirigir com visão periférica, bater no para-choque de outro motorista que está na frente). E tendo chegado “àquele mesmo” local do acidente, eles imediatamente começam a filmar conteúdo para as redes sociais. Precisamos dizer ao mundo por que estamos parados... E isso é uma redução garantida na velocidade em um engarrafamento e no risco de nos juntarmos às fileiras dos envolvidos em um acidente.

Cada um desses fatores parece ser justificado. Bem, de fato, as seguradoras precisam combater fraudes, a polícia de trânsito está cortando funcionários e orçamentos para o bem comum e, em um engarrafamento, não há realmente nada a fazer, exceto brincar com seu smartphone. Mas quando essas coisas simples se juntam, e o relógio mostra a hora de ir para o trabalho e para a escola... É aí que ocorre essa combinação mais infeliz. Ou bingo. Resumindo, as estrelas se alinharam e ninguém sentiu que estava em apuros.

A propósito, as faixas exclusivas também foram desativadas por um tempo devido ao acidente, e os ônibus ficaram no engarrafamento como mágica, em igualdade de condições com carros particulares e táxis. Não se pode deixar de suspirar sobre a linha de bonde que existia bem na Ponte Krestovsky – era fisicamente impossível entrar nela, então os bondes teriam passado direto pelos engarrafamentos.

Publicado no jornal "Moskovsky Komsomolets" nº 29469 de 25 de fevereiro de 2025

Manchete de jornal: Como tapar Moscou com um engarrafamento banal