Фольгельсхайм. Туристическая железная дорога: поездки для знакомства с Ried Express
В это воскресенье вагоны-платформы уже были заполнены 250 путешественниками во времени, отправлявшимися со старой станции Фольгельсхайм, которая сама по себе является капсулой времени, где бережно хранятся многие железнодорожные артефакты прошлых лет.
Что касается нагрева, то при температуре 25°C это непростая задача. Патрик Кистлер обучает своего ученика-машиниста Акселя Борле навыкам, которым уже более века: разогреву машины, подготовке огня и давления, а также подаче угля в «Бертольд» — почтенную машину, построенную в 1900 году компанией Société alsacienne de construction mécanique (SACM) в Граффенштадене.
Этот контент заблокирован, поскольку вы не приняли файлы cookie и другие трекеры.
При нажатии на «Я принимаю» будут размещены файлы cookie и другие трекеры, и вы сможете просматривать содержимое. ( подробнее ).
Нажимая «Я принимаю все файлы cookie» , вы разрешаете размещение файлов cookie и других трассировщиков для хранения ваших данных на наших сайтах и в приложениях в целях персонализации и таргетинга рекламы.
Вы можете отозвать свое согласие в любое время, ознакомившись с нашей политикой защиты данных . Управляйте моим выбором
Это боевое крещение для молодой жительницы Страсбурга, прошедшей обучение в ассоциации, как и многие другие, включая Марин, «ученицу дизельного машиниста», которая пачкает руки на «V22» — маневровом локомотиве из Восточной Германии.
Он свистит, дымит, гремит в зеленом Риде и удивляет прохожих. Сенаторским шагом колонна везет посетителей в депо ассоциации, возглавляемой Филиппом Кистлером, — настоящий музей, где хранятся паровозы, а также прицепное оборудование и все необходимое для их обслуживания, а также дрезина, рельсовая косилка и механические лопаты.
Возможность полюбоваться новейшим станком, вернувшимся в депо, — токарным станком Sculfort, выпущенным в 1966 году, длиной 6,50 м и весом в двенадцать тонн! «Почему именно эта машина? Она позволяет перерабатывать профиль колес поездов, имеющих особую форму, называемую профилем. Профиль — это то, что позволяет колесу направляться по рельсам, а также позволяет ему проходить кривую или передавать движущую силу. «Со временем и в процессе эксплуатации этот профиль постепенно ухудшается, и важно периодически его перерабатывать», — объясняет Патрик.
Техническое обслуживание обычно поручается внешним поставщикам услуг. «Это может потребовать времени и денег, без гарантии безупречной работы». Таким образом, ассоциация обретает независимость и присоединяется к «очень замкнутому кругу структур, способных осуществлять такого рода операции».
С каждым годом энтузиазм публики растёт: на борту Ried Express путешествуют во времени уже 10 000 человек. Некоторые из них продолжают приключение на водах Рейна благодаря лодкам Breisacher Fahrgast-Schiffhart, «незабываемой» 80-минутной поездке, которая позволит вам оценить готический собор Брайзаха.
Сайт: www.ried-express-cftr.fr
L'Alsace
