Обилие камер на светофорах и железнодорожных переездах. Системы RedLight в большем количестве мест

- В рамках проекта, софинансируемого КПО, к середине 2026 года на перекрестках автодорог появится 10 светофоров, а на железнодорожных переездах — 5. Места расположения определены, но разделены на основные и резервные. Только в ходе полевых исследований станет ясно, где именно появятся камеры.
- Более 60,5 тысяч В 2024 году зафиксировано свыше 12 тысяч нарушений правил дорожного движения, которые уже действуют в части дорожных сигналов. на железнодорожных переездах. В последнем случае штраф гораздо более обременителен в финансовом отношении, поскольку его размер достигает 2000 злотых. злотый.
- Камеры зафиксировали наибольшее количество проездов на красный свет на кольцевой развязке Инвалидов в Лодзи, поэтому жители проголосовали в городском бюджете за проект по установке так называемого светофора. секунды. Однако их использование является спорным, как обсуждалось в Комитете по инфраструктуре.
В настоящее время по всей стране действуют 47 систем красного света на перекрестках дорог и 4 — на перекрестках автомобильных и железных дорог, т. е. железнодорожных переездах . В ближайшие месяцы эти устройства будут закуплены в рамках проекта, софинансируемого Национальным планом реконструкции .
Расширение Автоматизированного центра контроля дорожного движения за счет средств КПООднако речь идет не только об этих системах. В рамках проекта, в рамках расширения Автоматического центра мониторинга дорожного движения (CANARD) , будет установлена:
- 43 устройства для измерения скорости на участке,
- 70-точечные устройства измерения скорости,
- 10 устройств для контроля проезда на красный свет,
- 5 устройств для контроля проезда на красный свет на железнодорожных переездах.
Их установка и запуск будут осуществляться последовательно до 30 июня 2026 года.
В январе мы сообщили о заказе на проведение замеров скорости на участках. Скоро также должен стать известен победитель отдельного тендера на системы RedLight .
Они уже выбрали места для систем RedLight. Однако некоторые из них могут быть исключены из основных списков.Места, по-видимому, уже выбраны, но пока неизвестно, где в конечном итоге появятся камеры.
- Выбранный подрядчик после подписания договора проведет осмотр каждого предложенного места из базового списка с точки зрения технических возможностей установки устройств. В случае невозможности установки устройств в одном из мест будет использоваться место из резервного списка, пояснили в GITD .
Что касается перекрестков дорог, то в основной список вошли 3 населенных пункта в провинции. Великопольское (Некла, Вольштын, Косцельна-Весь) и по два в Силезском, Мазовецком и Поморском воеводствах, а также одно в Малопольском воеводстве. Два перекрестка в каждой провинции. Великая Польша и Малая Польша , а также по одному в Силезии и Нижней Силезии были включены в резервный список.
Что касается железнодорожных переездов, то в первую пятерку снова вошли в основном перекрестки в провинции. Великая Польша , а именно:
- Вымыслув на национальной дороге № 15,
- Лонкоцинах на DK36,
- Пяскач на ДК 11.
Кроме того, был выбран переход в Барвалде-Дольны на DK52 (Малопольское воеводство) и Векшице на DK45 (Опольское воеводство) . Четыре предложения были включены в резервный список — на этот раз без представителей провинции. Великая Польша.
Полный список мест расположения системы RedLight на территории КПО можно найти ниже в разделе «Мультимедиа».
На этих перекрестках камеры зафиксировали наибольшее количество водителей, проехавших на красный светВ 2024 году 47 действующих на перекрестках систем светофоров зарегистрировали в общей сложности 60 509 нарушений запрета проезда на красный свет. Учитывая, что единовременное правонарушение такого рода карается штрафом в размере 500 злотых (и до 15 штрафных баллов) , за весь предыдущий год мы получаем штрафы на общую сумму более 30,2 млн злотых.
Лидерами в этом отношении стали камеры на перекрестке ул. Puszkina и Rokicińska в Лодзи (кольцевая развязка Inwalidów) , на которой было выявлено 6833 нарушения правил (более 3,4 млн злотых) , несмотря на то, что светофоры работают здесь только с 19 апреля 2024 года. Следующие по очереди перекрестки в Кракове - Aleja Pokoju/Nowohucka (5041 - около 2,5 млн злотых) и Tischnera/Brożka/Zakopiańska/Wadowicka (3641 - около 1,8 млн злотых) были открыты 14 февраля и 29 января прошлого года соответственно.

На перекрестках автомобильных и железных дорог в настоящее время водителей проверяют всего четыре системы , но им уже удалось выявить множество нарушений. Наибольшее количество ДТП в 2024 году — 4995 — зафиксировано на переходе по ул. Цируликув в Варшаве и немного меньше - 4489 - на ул. Средзка во Вроцлаве .
Однако камеры на железнодорожных переездах приносят значительно больше дохода, чем их дорожные аналоги, поскольку проезд на красный свет влечет за собой штраф в размере до 2000 злотых. злотый .
Только в случае ул. Для парикмахеров в Варшаве это означает штрафы на сумму почти 10 миллионов злотых за весь предыдущий год, а в общей сложности 4 «железнодорожные» системы, зафиксировавшие 12 277 правонарушений , привели к выписке штрафов на сумму более 24,5 миллионов злотых .
Поэтому неудивительно, что в конечном итоге планируется охватить этими системами около полутысячи железнодорожных переездов.

А некоторые водители не понимают, что могут получить штраф в размере 2000 злотых, даже если начнут движение, когда шлагбаум уже открыт. Статья 97а Кодекса о мелких правонарушениях гласит, что участник дорожного движения или иное лицо на дороге общего пользования, в жилой или проезжей части, а также водитель транспортного средства, нарушивший запрет:
1) объезд опущенных шлагбаумов или полушлагбаумов на железнодорожном переезде, въезд на железнодорожный переезд, если опускание шлагбаумов или полушлагбаумов уже началось или их подъем не завершен, а также въезд или выезд на железнодорожный переезд за светофором или другим сигнальным устройством при включенном красном сигнале, красном мигающем сигнале или двух попеременно мигающих красных сигналах,
2) въезд на железнодорожный переезд, если на другой стороне нет места для продолжения движения, наказывается арестом, ограничением свободы или штрафом в размере не менее 2000 злотых. злотый.
Это значит, что вас могут оштрафовать не только за объезд шлагбаумов, когда они закрыты или находятся в процессе закрытия, но даже когда они уже открыты, но красный свет еще не погас. Обычно от открытия шлагбаума до выключения света фар проходит максимум несколько секунд, но водители могут проявить нетерпение и сразу же въехать на переезд. Более того, если в течение 2 лет с момента последнего действующего наказания водитель снова совершит такое же правонарушение и будет пойман, т. е. в случае рецидива, штраф составит 4000 злотых.
Адриан Фургальски: не все водители понимают, о чем идет речь, когда видят два попеременно мигающих красных сигнала светофораНа одном из последних заседаний Комитета по инфраструктуре Сейма президент Экономической консультативной группы ТОР Адриан Фургальский в контексте аварий на автомобильных и железнодорожных переездах отметил, что у некоторых водителей возникают проблемы с интерпретацией сигналов светофоров на переездах.
Не все водители понимают, что происходит, когда видят два попеременно мигающих красных сигнала светофора. Некоторые из них думают, что это информация о том, что светофор сломан.
- отметил президент.
- У нас действуют совместные постановления Министерства внутренних дел и администрации и Министерства инфраструктуры о знаках и сигналах, которые являются основой для обучения и экзаменации водителей. «Они не включают эти сигналы — это предусмотрено отдельным положением», — добавил он.
Фургальский предположил, что можно собрать информацию о том, как это работает в других странах.
- Может быть, этот сигнал слишком сложен для водителей? Может быть, что-то попроще, например, зеленый и красный? - задумался он.
Дискуссия в основном вращалась вокруг темы так называемого секунд , что устаревающее польское законодательство разрешает только на перекрестках с фиксированными сигналами, хотя технологии уже позволяют им функционировать вместе с переменными сигналами, которые уже используются в некоторых местах. Министерство инфраструктуры объявило, что готовит поправку к нормативным актам по этому поводу.
