«Почему вы отключили подачу топлива?»: разговор пилотов Air India незадолго до катастрофы, в которой погибло 260 человек

Предварительный отчет Бюро по расследованию авиационных происшествий Индии о крушении самолета Air India Flight 171 12 июня, в результате которого погибли 260 человек, был опубликован в пятницу (11 июля, Бразилия).

Никаких выводов в документе не делается, но основное внимание, по крайней мере на данный момент, уделяется действиям пилотов.

Записи, сделанные в полете, свидетельствуют о том, что два переключателя управления подачей топлива, обычно используемые для запуска и остановки двигателей на земле, были переведены из положения «работа» в положение «отключение» вскоре после взлета.

Это привело к потере мощности обоих двигателей.

Согласно отчету, на записи переговоров в кабине Boeing 787-8 видно, как один из пилотов спрашивает другого, почему он отключил подачу топлива.

Другой пилот ответил, что он этого не делал.

Идентификация голосов каждого пилота не уточняется.

Во время взлета самолетом управлял второй пилот, а командир следил за его работой.

Затем переключатели возвращались в нормальное положение, что автоматически запускало процесс перезапуска двигателя.

Фактически, один из двигателей начал восстанавливать тягу в момент крушения самолёта. Другой был перезапущен, но тяга ещё не восстановилась.

Такое изменение положения переключателя практически мгновенно выключает двигатели, прекращая подачу топлива.

Обычно это делается, когда самолет прибывает в пункт назначения и двигатели выключаются.

Его также используют в некоторых чрезвычайных ситуациях, но в отчете не упоминается, что подобный сценарий имел место с самолетом Air India.

В документе говорится, что существенных дефектов в самолёте или его двигателях обнаружено не было. Поэтому отчёт не содержит конкретных рекомендаций для эксплуатантов и производителей B787-8 или двигателя GE GEnx-1B.

Что случилось с рейсом Air India

Рейс 171 авиакомпании Air India потерпел крушение 12 июня при вылете из индийского города Ахмадабад в Лондон.

Из 242 пассажиров 241 погиб и только один выжил.

Самолет рухнул в густонаселенном районе, в результате чего погибли 19 человек, не находившихся на борту.

Самолет Boeing 787-8 Dreamliner подал сигнал бедствия в службу управления воздушным движением, прежде чем врезаться в здание медицинского корпуса больницы.

На борту находились 169 индийцев, 53 британца, семь португальцев, один канадец и 12 членов экипажа.

Единственным выжившим на борту оказался гражданин Великобритании Вишвашкумар Рамеш.

«Я до сих пор не могу поверить, что я жив», — сказал он.

Подходящие пилоты

В отчете Индийского бюро расследования авиационных происшествий говорится, что перед посадкой на борт экипаж и пилоты прошли тестирование, чтобы убедиться в их пригодности к выполнению своих обязанностей.

Двое пилотов, жители индийского города Мумбаи, прибыли в Ахмадабад накануне и прошли «достаточный период отдыха».

Пилоты и другие члены экипажа также прошли тест на алкоголь, после чего были признаны «годными к выполнению полета».

Техническая проблема или человеческая ошибка?

Арчана Шукла, деловой репортер BBC India

Одним из моментов, который бросается в глаза в отчете о происшествии с самолетом Air India, является то, что в настоящее время нет никаких рекомендаций относительно модели самолета Boeing 787 Dreamliner или его двигателя GE GEnx-1B.

На данный момент гипотеза о механическом повреждении исключена, но необходимо дождаться дополнительной информации, поскольку это лишь предварительный отчет.

В любом случае, его содержание шокирует, особенно тот факт, что оба переключателя топлива находились в положении, прекращающем подачу.

Многие вопросы остаются без ответа.

Это технический сбой? Проблема с программным обеспечением? Человеческий фактор?

Результаты этого отчета будут подробно проанализированы семьями жертв этой ужасной авиакатастрофы в поисках ответов и способа начать смотреть в будущее.